یک عدد کلیدی در گفته های حاجی زاده در مورد سقوط هواپیمای اوکراینی
فرمانده هوا-فضای سپاه در توضیحات امروزش در مورد سقوط هواپیمای اوکراینی اشاره کرد:
در آن لحظاتی که این اتفاق میافتد این سامانه مواجه میشود با هدفی در 19 کیلومتری که «کروز» تشخیص داده میشود.
من دریک مقاله مفصل محل شلیک موشک را محاسبه کرده ام (پست زیر و تصویر بالا را ببینید).
این مکان از انتهای باند فرودگاه حدود ۲۵ کیلومتر فاصله دارد. ادعای حاجی زاده از این نظر جور در می آید که هواپیما باید ابتدا حداقل چند صد متر از سطح زمین ارتفاع کسب میکرده تا از پشت تپه های کم ارتفاعی که بین این سامانه و فرودگاه قرار داشته اند قابل تشخیص باشد.
ولی اینجا چند سوال پیش میایند:
۱. این سامانه با فاصله پروازی کمتر از ۴ دقیقه از مهمترین فرودگاه کشور قرار داشته و هر روز چندین هواپیما کمابیش در همین مسیر از فراز آن عبور میکرده اند (آخریش یک پرواز ترکیش ایرلاینز حدود یک ساعت قبل از هواپیمای اوکراینی). چگونه ممکن است اپراتورهای این سامانه به فکرشان نرسیده باشند که پرنده ای که دقیقا از جهت فرودگاه و با فاصله ناچیز از انتهای باند فرودگاه روی صفحه رادارشان ظاهر شده احتمالا یک هواپیما است که از روی همان باند بلند شده است؟
۲. برد تشخیص رادار سامانه Tor-M1حدود ۲۰ کیلومتر است، به گونه ای که یک شانس ۸۰ در صدی برای کشف یک هواپیمای جنگنده F-15 (با سطح مقطع راداری 25 radar cross section ) وجود داشته باشد. حالا چگونه اپراتورها به این فکر نکرده اند که یک موشک کروز Tomahawk (که به مراتب کوچکتر و با سطح مقطع راداری 0.5 ) است از این فاصله توسط رادار این سامانه اصلا قابل کشف نمیبود؟
مونتی عزیز صد در صد با شما موافقم. خواهش می کنم با توجه به اطلاعات وسیع فنی مهندسی درجه یکی که شما دارید بفرمائید چطور ممکنه یک رادار یک هواپیمای مسافربری چهل متری رو با یک موشک هشت متری اشتباه بگیره؟..
یک سوال دیگه هم داشتم و اون اینه که مگر در هر کشوری مرز هوائی مشحص نیست؟.. چطور یک هواپیما میتونه نیمی از عرض ایران بزرگ رو طی کرده تا آسمان تهران برسد و بعد تازه رادارها آن را دیده باشند؟..در طول هشت سال جنگ بین ایران و عراق مگر چند بار هواپیماهای عراقی توانستند تا تهران برسند که اینبار؟..
امروز شنیدم که عدم لغو پروازهای مسافرتی، ایجاد کانالی حفاظتی برای پروازهای نظامی بوده که شاید از حمله احتمالی در امان بمانند!.. حمله ای که از قبل برای ندادن تلفات انسانی هماهنگ شده بوده چرا نیاز به کانال حفاظتی دارد؟.. غیر از این است که تا رده های کمی بالا هم از نمایشی بودن این انتقام شل خبر نداشتند؟.. یک چیز دیگر، روحانی قبل از «انتقام سخت» به آمریکا پیام داد: (نقل به مضمون) شما هم عدد ۲۹۰ را فراموش نکنید.. بعد شد ۱۸۰ نفر و در آخر ۱۷۶. به زعم من حداقل ۴ نفر دیگر از سرداران سپاه را برای حفظ نظام قربانی کردند و مثل همیشه صدایش را در نمی آورند.
شلیک موشک به هواپیمای مسافربری اوکراین عمدی بوده و خامنه ای، سران سپاه، سران اطلاعات و هیئت دولت باید به جرم کشتار جمعی در داگاه های بین المللی محاکمه بشوند.
در مورد رادار: تفاوت حتی فاحشتر است. برای یک رادار یک موشک کروز حدود 100 بار “کوچکتر” جلوه میکند تا این نوع هواپیمای مسافری.
گذشته از این رادار این سامانه یک موشک کروز را در فاصله 19 کیلومتری ادعایی اصلا کشف نمیکند که با چیز دیگری اشتباه بشود (مگر اینکه یک رادار کمکی داشته بوده باشند)
در مورد کشف هواپیما : متوجه نمیشوم، کسی از هواپیما صحبت نکرده بود. در هر حال اینکه یک سامانه موشکی را با این فاصله کم به سمت باند فرودگاه بینالمللی نشانه بگیرند از اساس دیوانگی است. بخصوص این سامانه متحرک، که مخصوص مناطق جنگی ا ست و اصلا سیستم ا رتباطی درست و حسابی ندارد.
در مورد. لغو پروازها: این نکته کلیدی است. اینها عمدا پروازها را لغو نکرده اند، چون میدانستند که آمریکا تا آسمان پر از پروازهای سیویل است حمله همه جانبه نمیکند. در واقع اینها از این موصوع به عنوان یک سیستم بدوی هشدار استفاده کرده اند: هر موقع آمریکا گفت هواپیماهای مسافری دیگر وارد فصای ایران نشود شصتمان خبردار میشود…
.